10 اشتباه رایج در کار با باتری های لیتیوم پلیمر
ما تقریبا در تمام وسایل اطرافمون از باتری های لیتیوم پلیمر استفاده می کنیم ولی هیچوقت آنچنان به خود باتری فکر نمی کنیم چون واقعا کنترل کمی روی آن داریم.
برای شارژ بیشتر کافی است فقط کابل شارژ را متصل کنید و تمام.
همین عامل حوزه دستگاه های کنترلی را خاص می کند چون نوبت به این باتری ها می رسد،کنترل کاملی بر آنها داریم.
ما انتخاب میکنیم کدام باتری را برداریم،چگونه شارژکنیم،چگونه تخلیه کنیم،چگونه نگهداری کنیم،چگونه استفاده کنیم و در نهایت اینکه چگونه به آن آسیب برسانیم.
می خواهیم در مورد 10 اشتباه رایج در کار با باتری های لیتیوم پلیمر از دید دنیای وسایل کنترلی صحبت کنیم.
1.عدم شارژمتعادل (Balance charging) باتری لیتیوم پلیمر |
10 اشتباه رایج در کار با باتری های لیتیوم پلیمر
این کاملا ضروریست که هر بار که باتری لیتیوم پلیمر را شارژ می کنید به صورت شارژ متعادل باشد.(با شارژر بالانسر)
همیشه تنها استثناء زمانی است که یک باتری تک سلولی داشته باشید چون یک سلول نیاز به بالانس کردن ندارد ولی هرباتری لیتیوم پلیمری که دو سلول یا بیشتر داشته باشد باید همیشه به صورت متعادل شارژ شود بدون استثناء.
2.تا ته خالی کردن باتری لیتیوم پلیمر
تخلیه کامل باتری تا مقدار صفر نه تنها خیلی خطرناک است بلکه باتری لیتیوم پلیمر را هم شدیدا خراب می کند،حداکثر مقدار برای تخلیه هر سلول موجود در باتری لیتیوم پلیمر مقدار 3 ولت برای هر سلول است،بعد از این آسیب و نقص داِئمی در باتری رخ می دهد.
در نظر نگرفتن حاشیه امن کافی در هنگام تنظیم ولتاژ قطع برای اسپید کنترلرها،همه ESCهای جدید یا همان اسید کنترلرهای الکترونیکی که برای کار با باتری لیتیوم پلیمر ساخته شده اند نوعی از LVCدارند(قطع در صورت ولتاژ پایین) که پس از رسیدن ولتاژ به یک مقدار خاص، از پیش تعیین شده باتری را قطع می کند،همانطور که در بالا گفتیم بیشترین مقداری که می توانید باتری را تخلیه کنید تا مرز3 ولت برای هر سلول است تاکید میکنم این بیشترین مقدار است(کمترین ولتاژ امن) در نتیجه نباید اجازه بدیم هیچ وقت به این نقطه برسیم در عوض باید ببینیم که مقدار از پیش تنظیم شده برای قطع باتری در ولتاژپایین،چند ولت است و آن را تنظیم کنیم…که به ما به قدر کافی حاشیه امن و جای کار می دهد،یا اگر اتفاقی افتاد،کمی فاصله ایمن داشته باشیم تا سلولها هرگز به 3 ولت نرسند،ما ولتاژ3/4 ولت برای هر سلول را پیشنهاد می کنیم.
4.بی استفاده نگه داشتن باتری با شارژ کامل
در ادامه اشتباه رایج در کار با باتری های لیتیوم پلیمر فرض کنیم باتری لیتیوم پلیمر خود را شارژ کرده اید تا استفاده کنید ولی موردی پیش آمده و نمی توانید،بنابراین فعلا باتری برای استفاده بعدی رها می شود اما حتی اگر باتری شما فقط چند روز با شارژ کامل رها شود ممکن است دچار نزول و افت عملکرد درون سلول هاست شود که معمولا به شکل ورم کردن و یا پف کردن ظاهر می شود،بنابراین هیچ وقت یک باتری لیتیوم پلیمر با شارژ پر را گوشه ای رها نکنید، اگر نمی توانید ازآن استفاده کنید مجددا آن را درون شارژر بالانسر گذاشته و آن را به شارژ مناسب نگهداری (storage) برسانید که در این صورت انرژی اضافی باتری خالی می شود.
5.استوریچ نکردن باتری بعد از هر بار استفاده حتی پس از استفاده از باتری در دستگاه انرژی باقیمانده ممکن است بیشتر و یا کمتر از مقدار مناسب برای نگهداری باشد پس خیلی مهم است که این عادت ساده و اساسی را در خود ایجاد کنید که پس از استفاده از باتری آن را به شارژ وصل کنید و به شارژ نگهداری (استورج)برسانید،به این شکل ولتاژ باتری در صورت پایین بودن تا سطح ایمن افزایش یافته و در صورتی که ولتاژ آن بیشتر از حد ایمن باشد،کاهش می یابد.
شارژر بالانسر،انرژی همه سلول ها را متعادل نمونده و باتری به وضعیت مناسبی برای نگهداری می رسد.
6.خریدن یک باتری نو و استفاده نکردن بدون معطلی از آن
همه تولید کنندگان باتری لیتیوم پلیمر قبل از این که باتری ها برای فروش از کارخانه خارج شوند،باتری ها را در حالت شارژ نگهداری ( استوریج) قرار می دهند،بسته به اینکه از کجا و از چه کسی خرید می کنید و این که از زمان استوریج شدن باتری در کارخانه چه مدتی گذشته است،ممکن است ولتاژ باتری به آرامی با گذشت روزها،هفته ها و ماه ها از زمان شارژنگهداری افت کرده باشد،بنابراین اگر باتری جدید را بردارید و آن را شارژ کنید یا بهتر است بگوییم به صورت متعادل شارژ کنید،ولتاژ آن به محدوده ایمن باز می گردد و همچنین سلول های آن مجددا در حالت بالانس قرار می گیرند و اگر باتری را برای مدت طولانی کنار گذاشته و استفاده نکنید ممکن است مدت گارانتی باتری هم بگذرد و بعدا متوجه یک ایراد نامربوط در آن بشوید.
7.تا خنک شدن باتری صبر نمی کنید
حتما میدانید که برای نگهداری از باتری لیتیوم پلیمر باید آن را در محیط خشک و خنک قرار دهید یا مثلا وقتی کارتان با باتری تمام شده و می خواهید دوباره آن را برای ادامه کار شارژ کنید باید اول اجازه دهید تا خنک شود و بعد آن را شارژ کنید.شارژ کردن یک باتری داغ،منجر به افت عملکرد آن می شود.اگر باتری بعد از خالی شدن در دستگاهتان به شدت داغ می شود یعنی ضریب c تخلیه باتری برای کاربرد شما مناسب نیست یا به این معناست که باتری شما بیش از حد تخلیه شده است.یاداوری نکته 3 مطمئن شوید که حاشیه امن کافی برای ولتاژ LVC گذاشته اید.شارژ و استفاده از باتری در هوای خیلی سرد مشکلی ندارد و هوای سرد به باتری شما آسیب نمی زند،ولی باتری های سرد به خوبی شرایط دمای عادی محیط،انرزی را نگه نمی دارند،پس در هوای سرد،ممکن است حس کنید که باتری شما توان و قدرت کمتری دارد.
اگر کنجکاوید بدانید که آیا قرار دادن باتری در یخچال و فریزر به آن آسیب می زند،درست فکر می کنید ولی آسیب اصلی در طول مدت قرار داشتن در یخچال رخ نمی دهد بلکه آسیب هنگامی رخ می دهد که آن را خارج می کنید و دمای باتری از محیط اطراف پایین تر است که موجب چگالش رطوبت می شود که می تواند درون باتری هم اتفاق بیافتد که برای باتری مضر و نا سالم است.ضمنا باتری را در خودروهای داغ زیر آفتاب رها نکنید.
8.خرید باتری دست دوم |
10 اشتباه رایج در کار با باتری های لیتیوم پلیمر
برای خرید موبایل دست دوم نگران باتری آن و شارژ و استفاده آن در گذشته نیستیم چون اصلا منطقی نیست.فقط در حوزه کاری ما است که کنترل کامل بر باتری وجود دارد،یعنی هنگام خرید یک باتری دست دوم ما نمی دانیم در گذشته چگونه از آن استفاده و شارژ و یا تخلیه شده و کجا نگهداری شده،ب همین دلیل به جز مواردی که کاملا از گذشته باتری اطمینان دارید تا جای ممکن خرید باتری دست دوم تصمیم خوبی نیست البته استثناء هایی هم وجود دارد مثل تکنولوژی باتری های اسپکتروم که دارای میکروچیپ هستند که اطلاعات تاریخچه باتری را نمایش می دهد که این اطلاعات برای خرید باتری به صورت دست دوم بسیار مفید است.
9.رها کردن طولانی مدت باتری بدون استفاده،بدون نظارت و بدون بالانس
اگر به هر دلیلی باتری دارید که قرار است بدون استفاده برای چند ماه و یا حتی چند سال،تا استفاده بعدی نگهداری شوند ضروری است که حداقل هر 6 ماه یک باتری را به شارژر بالانسر متصل کنید تا مجددا ولتاژ سلول ها به سطح ایمن رسیده و سلول ها متعادل شوند کار بهتر می تواند استفاده از دستگاه چک سلول ها باشد تا هر 2 تا 3 ماه یک بار باتری با آن چک شود تا مطمئن شوید سلول ها در وضعیت ایمن قرار دارند در غیر این صورت آن را به شارژر بالانسر متصل کنید.
باتری لیتیوم پلیمر، وقتی به حال خود رها شود،به آرامی تخلیه می شود و ممکن است به آرامی تا ولتاژهای خیلی پایین و غیر ایمن تخلیه شوند،به همین دلیل استوریج کردن باتری ،می تواند آن را دوباره به وضعیت سالم باز گرداند.
10.دور انداختن باتری که هنوز شارژ دارد
دور انداختن باتری لیتیوم پلیمر بی خطر است و می توان آن را در سطل زباله انداخت تا به محل دفن زباله برده شود ولی قبل از این که آن ها را دور بیاندازید،باید 100 درصد انرژی آن تخلیه شود در صورتی که هنوز در باتری انرژی مانده باشد خطر آتش سوزی بالایی برای شرکت جمع آوری زباله که آن را در ماشین های حمل یا در محل دفن فشرده می کند،وجود د ارد، بنابراین قبل از این آن را دور بیاندازید،باید کاملا انرژی آن را تخلیه کنید. امیدواریم مقاله 10 اشتباه رایج در کار با باتری های لیتیوم پلیمر به شما در نگهداری باتری کمک کرده باشد.
4.بی استفاده نگه داشتن باتری با شارژ کامل
در ادامه اشتباه رایج در کار با باتری های لیتیوم پلیمر فرض کنیم باتری لیتیوم پلیمر خود را شارژ کرده اید تا استفاده کنید ولی موردی پیش آمده و نمی توانید،بنابراین فعلا باتری برای استفاده بعدی رها می شود اما حتی اگر باتری شما فقط چند روز با شارژ کامل رها شود ممکن است دچار نزول و افت عملکرد درون سلول هاست شود که معمولا به شکل ورم کردن و یا پف کردن ظاهر می شود،بنابراین هیچ وقت یک باتری لیتیوم پلیمر با شارژ پر را گوشه ای رها نکنید، اگر نمی توانید ازآن استفاده کنید مجددا آن را درون شارژر بالانسر گذاشته و آن را به شارژ مناسب نگهداری (storage) برسانید که در این صورت انرژی اضافی باتری خالی می شود.
5.استوریچ نکردن باتری بعد از هر بار استفاده حتی پس از استفاده از باتری در دستگاه انرژی باقیمانده ممکن است بیشتر و یا کمتر از مقدار مناسب برای نگهداری باشد پس خیلی مهم است که این عادت ساده و اساسی را در خود ایجاد کنید که پس از استفاده از باتری آن را به شارژ وصل کنید و به شارژ نگهداری (استورج)برسانید،به این شکل ولتاژ باتری در صورت پایین بودن تا سطح ایمن افزایش یافته و در صورتی که ولتاژ آن بیشتر از حد ایمن باشد،کاهش می یابد.
شارژر بالانسر،انرژی همه سلول ها را متعادل نمونده و باتری به وضعیت مناسبی برای نگهداری می رسد.
6.خریدن یک باتری نو و استفاده نکردن بدون معطلی از آن
همه تولید کنندگان باتری لیتیوم پلیمر قبل از این که باتری ها برای فروش از کارخانه خارج شوند،باتری ها را در حالت شارژ نگهداری ( استوریج) قرار می دهند،بسته به اینکه از کجا و از چه کسی خرید می کنید و این که از زمان استوریج شدن باتری در کارخانه چه مدتی گذشته است،ممکن است ولتاژ باتری به آرامی با گذشت روزها،هفته ها و ماه ها از زمان شارژنگهداری افت کرده باشد،بنابراین اگر باتری جدید را بردارید و آن را شارژ کنید یا بهتر است بگوییم به صورت متعادل شارژ کنید،ولتاژ آن به محدوده ایمن باز می گردد و همچنین سلول های آن مجددا در حالت بالانس قرار می گیرند و اگر باتری را برای مدت طولانی کنار گذاشته و استفاده نکنید ممکن است مدت گارانتی باتری هم بگذرد و بعدا متوجه یک ایراد نامربوط در آن بشوید.
7.تا خنک شدن باتری صبر نمی کنید
حتما میدانید که برای نگهداری از باتری لیتیوم پلیمر باید آن را در محیط خشک و خنک قرار دهید یا مثلا وقتی کارتان با باتری تمام شده و می خواهید دوباره آن را برای ادامه کار شارژ کنید باید اول اجازه دهید تا خنک شود و بعد آن را شارژ کنید.شارژ کردن یک باتری داغ،منجر به افت عملکرد آن می شود.اگر باتری بعد از خالی شدن در دستگاهتان به شدت داغ می شود یعنی ضریب c تخلیه باتری برای کاربرد شما مناسب نیست یا به این معناست که باتری شما بیش از حد تخلیه شده است.یاداوری نکته 3 مطمئن شوید که حاشیه امن کافی برای ولتاژ LVC گذاشته اید.شارژ و استفاده از باتری در هوای خیلی سرد مشکلی ندارد و هوای سرد به باتری شما آسیب نمی زند،ولی باتری های سرد به خوبی شرایط دمای عادی محیط،انرزی را نگه نمی دارند،پس در هوای سرد،ممکن است حس کنید که باتری شما توان و قدرت کمتری دارد.
اگر کنجکاوید بدانید که آیا قرار دادن باتری در یخچال و فریزر به آن آسیب می زند،درست فکر می کنید ولی آسیب اصلی در طول مدت قرار داشتن در یخچال رخ نمی دهد بلکه آسیب هنگامی رخ می دهد که آن را خارج می کنید و دمای باتری از محیط اطراف پایین تر است که موجب چگالش رطوبت می شود که می تواند درون باتری هم اتفاق بیافتد که برای باتری مضر و نا سالم است.ضمنا باتری را در خودروهای داغ زیر آفتاب رها نکنید.
8.خرید باتری دست دوم |
