• تلفن02191018784
  • ایمیلojiran.co@gmail.com
  • آدرستهران، یوسف‌آباد، خیابان اسدآبادی، خیابان فتحی شقاقی
  • تلفن02191018784
  • ایمیلojiran.co@gmail.com
  • آدرستهران، یوسف‌آباد، خیابان اسدآبادی، خیابان فتحی شقاقی

باتری ها – قسمت اول


معمولا بیشتر ما کلمه ی باتری را با باتری های قلمی به خاطر می آوریم که خاطرات زیبای اسباب بازی های برقی را برای ما به همراه دارند. ولی امروزه با انواع بی شماری از باتری های مختلف و متفاوت در اطراف خود مواجه هستیم. از ساعت دور مچ تا تلفن های همراه تا ریزترین ابزار های اطراف ما پر شده اند از باتری های مختلف که هر روزه بار ها و بار ها با آن ها سر و کار داریم.

با توجه به مورد استفاده، شرکت های تولیدکننده در سراسر جهان انواع مختلفی از باتری ها را تولید و عرضه می کنند.

با رشد چشمگیر پهپاد ها در سالیان اخیر و استفاده روزافزون آن ها در جزئی ترین زمینه های زندگی ما، انتخاب صحیح باتری برای پهپاد، یک دغدغه مهم برای شمار زیادی از افراد، از جمله سازندگان و مصرف کنندگان پهپاد محسوب می شود.

در این نوشتار سعی داریم سفری کوچک داشته باشیم به دنیای باتری ها(بیشتر باتری های مناسب برای پهپاد های سمپاش)

قبل از هر چیز باید یاد بگیریم از مشخصات هر باتری چه نکات و اطلاعاتی می توان به دست آورد.


از مشخصات یک باتری چه می توان فهمید؟


برای ملموس تر شدن کار می خواهیم باتری Tattu Plus 1.0 را بررسی کنیم.

مشخصات معرفی شده این باتری به شرح زیر است:


Tattu 1.0 12S1P 22000mAH 25C LiPo

دوقسمت اول یعنی Tattu 1.0‌ مدل و نام کارخانه سازنده و ورژن طراحی باتری است.

  • 12S1P به معنای وجود ۱۲ سلول باتری سری در ۱ شاخه موازی (در ادامه بیشتر توضیح دادیم…) در این باتری است. برای ساخت باتری های با ظرفیت بالا معمولا از پک کردن استفاده می شود.

پک کردن چیه؟

در این فرآیند از تعدادی سلول استاندارد از قبل ساخته شده استفاده می شود و به صورت مدارات سری و موازی این سلول ها در کنار هم قرار می گیرند.

هر سلول یک باتری مستقل است که با ظرفیت و مشخصات استانداردی ساخته شده است. در اینجا سلول های استفاده شده هر کدام یک باتری کوچک با ولتاژ نامی ۳.۷ ولت هستند.


وقتی دو تا باتری به صورت متوالی و پشت سر هم(سری) قرار بگیرند، ولتاژهای اون ها با هم جمع میشه

وقتی دو تا باتری کنار هم به صورت موازی قرار بگیرند، اون وقت ولتاژشون همونه… ولی می تونن جریان بیشتری تولید کنن

سازندگان و یا کسانی که باتری ها را اصطلاحا پک می کنند، بر اساس مقدار جریان مورد نظر و ولتاژ مورد نیاز این سلول ها را در مسیر های موازی و سری متصل می کنند و باتری مورد نظر را بسته بندی می کنند و برای اطلاعات مشتری آن را روی بسته بندی هم چاپ می کنند.(حرف S‌ نشان دهنده ی تعداد سلول سری و حرف P‌ نشان دهنده ی شاخه های موازی است)

جالب است بدانید در بسیاری از تجهیزات مربوط به پهپاد ها (وشاید روبات ها) برای اشاره به ولتاژ تجهیزات از همین اصلاح سلول استفاده می شود.

مثلا در این اسپید کنترلر، تعداد ۲ تا ۶ سلول سری باتری پشتیبانی می شود. یعنی ولتاژی حدود 7.4 تا 22.2‌ ولت


  • معیار بعدی 22000mAH است که نشان می دهد توانایی نگهداری باتری در چه حدی است. ۱ آمپرساعت مقدار بار الکتریکی است که در مدت ۱ ساعت و با جریان ۱ آمپر از یک مقطع سیم می گذرد. با زبان خودمانی این عدد نشان می دهد که اگر بخواهیم از باتری مان ۲۲۰۰۰ میلی آمپر(همان ۲۲ آمپر) جریان بکشیم، در یک ساعت خالی می شود.(البته به شکل تئوری و ایده آل! 😀 )

تخلیه باتری

  • معیار بعدی 25C است. C همان ظرفیت نامی باتری است. این عدد نشان دهنده توانایی دشارژ(تخلیه شدن) باتری است. یعنی این باتری می تواند ۲۵ برابر ظرفیت اسمی تخلیه شارژ داشته باشد. به زبان ساده تر این باتری ۲۵ برابر ۲۲۰۰۰ میلی آمپر (می شود ۵۵۰ آمپر 😀 )‌ می تواند جریان بدهد و این باتری در یک بیست و پنجم ساعت تمام ظرفیت خود را تخلیه می کند.(تمام می شود)

یعنی این باتری قادر است تا در هر لحظه ۵۵۰ آمپر جریان بدهد. ولی در صورتی که این مقدار جریان از آن بکشیم، کمتر از یک ساعت دوام می آورد. برای محاسبه این زمان می توانیم عدد ۲۵ را معکوس کنیم. بنابراین در یک بیست و پنجم ساعت یعنی 2.4 دقیقه باتری خالی خواهد شد.


البته باید توجه داشته باشیم که فرض ما در دنیای واقعی اصلا و ابدا درست نیست. باتری ها از سلول های شیمیایی ساخته می شوند که بر اساس فرآیند های شیمیایی کار می کند. از آنجایی که در دنیای غیر ایده آل ما، هیچ فرآیندی ایده آل نیست، لذا باتری ها هم به صورت کامل و طبق حساب تئوری ما کار نمی کنند.(مثلا باتری به دما حساس است، و موقع کار گرم می شود. بنابراین هر چه بیشتر کار می کند روال کارش خود به خود عوض می شود 😐 )


در عمل کارخانجات سازنده با آزمایشات مفصل، فرآیند شارژ و دشارژ باتری را به دقت زیر نظر می گیرند و چند نمودار و منحنی به ما می دهند که براساس آن می توانیم دقیق تر طراحی خودمان را انجام دهیم.

منحنی دشارژ باتری
منحنی تغییر ولتاژ یک باتری ۴ سلولی در حین دشارژ شدن تا آخرین ظرفیت

پارامترهای های دیگر

  • LiPo نشان دهنده ترکیب شیمیایی به کار رفته در ساخت باتری و تکنیک شیمیایی به کار رفته در ساخت باتری است. باتری های لیتیوم پلیمری دارای ظرفیت و بازده خیلی خوبی هستند و تقریبا باتری محبوبی در بازار به شمار می روند. همچنین اشتعال آن ها ایمن تر از باتری لیتیوم یونی است و حالت انفجاری کمتری دارند.

امیدواریم تا این جا مطالب برایتان مفید بوده باشد. اشکالات احتمالی ما را حتما با نظرات خوبتان برطرف کنید.

در قسمت های بعدی باز هم به باتری ها و ویژگی های آن ها می پردازیم… 🙂

۵ دیدگاه برای “باتری ها – قسمت اول

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.

0
    0
    لیست خرید شما
    سفارشی موجود نیستاقدام به خرید